Francouzský start-up Colas v roce 2016 představil svou technologii Wattway, kvůli mechanickým problémům s fotovoltaickými moduly na vozovkách. Nyní však tvrdí, že certifikace IEC je krokem ke komercializaci. Solární odborníci se dělí na dlouhodobou životaschopnost solárních

Francouzský start-up Colas v roce 2016 představil svou technologii Wattway, kvůli mechanickým problémům s fotovoltaickými moduly na vozovkách. Nyní však tvrdí, že certifikace IEC je krokem ke komercializaci.

Solární odborníci se dělí na dlouhodobou životaschopnost solárních vozovek, i když jsou populární na sociálních sítích. Někteří tvrdí, že jde o něco víc než pouhé triky, které ve skutečnosti poškozují obraz solární energie jako škálovatelného, ​​dostupného a hlavního proudu energie. Jiní se však domnívají, že pokud rušné městské tepny mohou začít „platit svou cestu“ FV, mohla by tato technologie snížit emise CO₂ a podpořit nástup elektrických vozidel.

V souladu s druhým přístupem francouzský start-up Colas a francouzský National Solar Energy Institute (INES) – divize Francouzské komise pro alternativní energie a atomovou energii (CEA) – společně postavily v roce 2016 ve francouzské Normandii první cyklostezku na světě pro fotovoltaiku.

Odborníci z oboru vyjádřili vážné obavy o integritu solárních modulů. A přitáhli značnou pozornost ve Francii i mimo ni a vyvolali tím značný skepticismus. Solární panely umístěné na zemi mohou podléhat značnému mechanickému namáhání, což vážně ovlivňuje jejich výkon. A integrace speciálních technologií pro zesílení modulových struktur může výrazně zvýšit jejich náklady ve srovnání s těmi konvenčními.

Navzdory těmto obavám se Nizozemsko okamžitě vydalo ve stopách Francie, protože půdy je v zemi málo. V roce 2016 byla cyklostezka u Amsterdamu vybavena solárními panely a další byla postavena v roce 2020 v Utrechtu. Poté ve Spojených státech společnost SolarRoadways vybavila krátký chodník poblíž Route 66 v Missouri šestihrannými solárními panely s vícevrstvými LED světly. Německo mezitím svůj první projekt cyklostezky pro FV rozmístilo až v roce 2023 ve městě Freiburg. Systém se však sestával ze zvýšeného FV odstínu.

Certifikace IEC - krok v komercializaci

Po více než sedmi letech vývoje se solárním silnicím nepodařilo dosáhnout komerční proveditelnosti a zůstaly tak na úrovni pilotního projektu. Colas a CEA-INES však nyní tvrdí, že nový vývoj by mohl věci změnit.

„Nejnovější verze chodníku Wattway se právě certifikovala podle aktuálních norem IEC ve fotovoltaickém sektoru, jako každý standardní solární panel. Což je nejen vzrušující výsledek ale zejména světová novinka pro oběhový modul,“ uvedli v nedávné společné tiskové zprávě.

Společnost Colas uvedla, že její solární moduly jsou nyní dvakrát větší než ty, které používala v roce 2016. Nyní mají na přední straně blíže nespecifikovaný typ pryskyřice. Po sérii testů zajistil Colas panelům certifikaci IEC 61215 a IEC 61730.

„Výsledky testů IEC 61215 a 61730 byly bez výhrad v souladu. A to jak z hlediska stability výkonu, tak bezpečnosti modulů,“ uvedla společnost. ,,Elektrické izolační odpory hodnocené na konci každé testovací větve zůstaly výrazně nad požadovanou úrovní."

Colas a CEA-INES uvedly, že nové certifikace jsou krokem směrem ke komercializaci technologie, i když ještě neposkytly další technické podrobnosti o testech.

„Tyto certifikace ukazují, že spolehlivost modulů Wattway je podobná spolehlivosti fotovoltaických panelů na trhu,“ uvedli. ,,Jedná se o klíčový krok ve vývoji nabídky Wattway Plus pro výrobu obnovitelné elektřiny pro vlastní spotřebu na místě."

Podle webu Colas mají monokrystalické moduly Wattway účinnost 21 % a výkon 144 W/m².

Zdroj: pv-magazine, Vapol